Shift 2 Unleashed recensie

Een bijna perfecte mix van simulatieprecisie en arcade-adrenaline

Pluspunten

• Simracen dat echt snel aanvoelt
• Kiezen uit verschillende evenementen
• Volledig aanpasbare auto's

nadelen

• Anti-agressieve fysica kan fouten brutaal afstraffen
• Geen terugspoelfunctie
• Slechte off-track graphics

Pluspunten

• +

  Simracen dat echt snel aanvoelt

  
  
  
  
  
• +

  Kiezen uit verschillende evenementen

• +

  Volledig aanpasbare auto's

nadelen

• -

  Anti-agressieve fysica kan fouten brutaal afstraffen

  
  
  
• -

  Geen terugspoelfunctie

• -

  Slechte off-track graphics

DE BESTE DEALS VAN VANDAAG Controleer Amazon

Ergens laag op de totempaal van rivaliteit tussen gamefans, ver onder Sony vs Microsoft en PC vs Console, bestaat het debat over simulatie racen versus arcade racen. Arcade-fans zeggen dat ik niets geef om het aanpassen van fluxcondensatoren en het afstemmen van F-nork-verhoudingen, ik wil gewoon in een slechte auto springen en plezier hebben! Simulatiefans zeggen: Maar wat is het verschil tussen auto's als ze allemaal 200 mph zijwaarts rond een bocht kunnen rijden? Aanpassen en tweaken is leuk! Het fundamentele probleem is dat simulatiegames de neiging hebben om te droog aan te voelen, terwijl arcadegames de neiging hebben om te belachelijk aan te voelen. GRiD heeft fantastisch werk geleverd door de grens te vervagen, maar nu Codemasters zich richt op het rallygerichte DiRT 3, heeft Slightly Mad Studios een stap verder gezet met Shift 2 en een van de beste racegames van het jaar afgeleverd.

Vergis je niet, Shift 2 neigt absoluut sterk naar simracen, maar het DNA ervan is vermengd met een grote dosis arcade-adrenaline. Alle glorieuze anale retentieve upgrades en tweaks zijn er voor de die-hards, maar de echte focus is verschoven naar het racen zelf. De grootste triomf van Shift 2 is de luide, boze en realistische presentatie. Motoren brullen, banden jammeren van de pijn, remmen janken, transmissies rammelen en slaan in versnelling, terwijl stenen en vuil van de baan op je voorruit worden geschopt. Je hebt nooit het gevoel dat je naar een stel gladde polygonen kijkt die over een hobbelige route glijden; je voelt de ware brutaliteit van het besturen van een raceauto.

De veel geprezen helmcamera speelt een grote rol bij het vastleggen van dit realisme, waarbij het perspectief van de speler vanuit de helm zelf wordt geplaatst. De manier waarop het gezichtspunt subtiel naar de toppen van bochten kijkt terwijl je nadert, is een leuke touch en dient als een onopvallende maar nuttige gids. Het is een kleine aanraking, maar het vangt de kakofonie van lawaai en claustrofobie die je krijgt als je vastgebonden in een gekooide raceauto zit, met een helm op.

Shift 2 heeft vrijwel alle zwakke plekken van zijn voorganger weggewerkt, met name de physics-engine is verbeterd, waarbij auto's stabieler aanvoelen bij hoge snelheden en niet langer grillig reageren op hobbels en veranderingen in de baan. Het verschil tussen een zware, krachtige Mustang en een vlieggewicht Caterham is onmiddellijk merkbaar, zowel bij het hanteren als bij botsingen; de Caterham is misschien over het algemeen sneller, maar hij heeft grote problemen wanneer hij zich een weg probeert te banen door pakketten zwaardere auto's.

Met de aanpasbare assists en AI-moeilijkheidsgraad van Shift 2 kun je het spel aanpassen aan het realisme van je voorkeur, maar houd er rekening mee dat dit zelfs bij de gemakkelijkste instellingen nog steeds een simulatiespel is. De Forza-achtige prestatie-index van de game houdt multiplayer en carrière ook eerlijk, met een getalswaarde die aan elke auto wordt gegeven in verhouding tot zijn sportiviteit en afstellingsniveau. De AI is aanzienlijk verbeterd, waarbij stuurprogramma's in Shift 2 willekeurig ronddraaien of kapot gaan terwijl ze hun best doen om botsingen te voorkomen. Ze voelen zich zelden als drones die op rails over het spoor cruisen.

Dat gezegd hebbende, Shift 2 is erg onvriendelijk voor agressieve chauffeurs; achteraanrijden van andere auto's is een vreselijke strategie, omdat het er bijna altijd voor zorgt dat de agressieve bestuurder vast komt te zitten in de leidende auto en wegdraait. AI-stuurprogramma's, hoewel ze meestal eerlijk zijn, zullen je agressief straffen als je erop inslaat. Dit klinkt misschien vervelend voor sommigen, maar het stimuleert echt autorijden in plaats van botsauto's te spelen met de AI en een gek te doen. Het is zeldzaam dat de AI zo openlijk agressief is, maar verwacht brute rushes van de lijn voor de holeshot.

Races zijn prachtig gestructureerd in Shift 2, zodat de speler altijd een keuze heeft. Standaardraces worden afgewisseld met driften, tijdritten en eliminaties, waarvan vele de speler supercars kunnen lenen waar ze misschien nog geen toegang toe hebben. In tegenstelling tot veel andere simgames, heb je zelden het gevoel dat je hier gewoon door de races maalt; er is een gevoel van vooruitgang, wat je ook doet, aangezien spelers XP en geld verdienen voor zowel online als offline spelen, winnen en verliezen. Er worden geldbonussen toegekend voor elk level-up, wat betekent dat de speler bijna altijd genoeg geld heeft om een ​​nieuwe auto of upgrade te financieren. Shift 2 heeft het hele idee van agressief versus technisch rijden vanaf het begin geschrapt; het was uniek maar onrealistisch in actie. Spelers worden nu beloond voor zowel schoon als agressief rijden.

Shift 2 houdt echter vast aan old-school sim-gameplay: geen flashbacks betekent dat een grote crash of zelfs een te wijde bocht je waarschijnlijk de pole position kost; je zult hier zeker races herstarten. Het spel neemt ook geen gevangenen met de zandvangers en afvoeren. Auto's komen tot stilstand zodra ze van het asfalt zijn, en de raceauto's op hoog niveau zullen draaien als je te veel gas geeft terwijl je op het rood-witte platform staat. Shift 2 doet geweldig werk door de speler geleidelijk in de meer extreme auto's te brengen, terwijl hatchbacks met een laag vermogen geleidelijk evolueren naar echte sportwagens en, ten slotte, GT1-racers. Gedurende de hele campagne wordt er een klein voorproefje gegeven van de auto's uit de hoofdklasse, en de contrasten tussen een racevoertuig en een straatlegale auto zijn enorm.

DE BESTE DEALS VAN VANDAAG Controleer Amazon

Meer informatie

Genre	Racen
Franchisenaam	Behoefte aan snelheid
Britse franchisenaam:	Behoefte aan snelheid
Platform	'PC', 'PS3', 'Xbox 360'
Amerikaanse censuurclassificatie	'Iedereen 10+', 'Iedereen 10+', 'Iedereen 10+'
Britse censuurclassificatie	'3+','3+','3+'
Publicatiedatum	1 januari 1970 (VS), 1 januari 1970 (VK)

Minder