211service.com
GRID Autosport recensie
Pluspunten
- Superieur rijgedrag dat zowel diep als leuk is
- De beste AI in elk racespel
- Ziet er sensationeel uit op Xbox 360
- Uitstekende modus voor gesplitst scherm
- Lost alles op wat GRID 2 verkeerd heeft gedaan
nadelen
- Een paar onderontwikkelde functies zoals pitradio
Pluspunten
- +
Superieur rijgedrag dat zowel diep als leuk is
- +
De beste AI in elk racespel
- +
Ziet er sensationeel uit op Xbox 360
- +
Uitstekende modus voor gesplitst scherm
- +
Lost alles op wat GRID 2 verkeerd heeft gedaan
nadelen
- -
Een paar onderontwikkelde functies zoals pitradio
Geen enkele moderne racer vat het romantische ideaal van het besturen van een racewagen als GRID Autosport. Ik heb het over het gebrul van de menigte en het gepiep van grote, dikke, gladde banden over glad asfalt. Sluit je op in haarspeldbochten terwijl je in de laatste ronde langs de binnenkant van de leider duikt. Het gevoel van op het randje van grip te rijden en je auto terug te worstelen van de rand van een ramp terwijl je over een stoeprand vist. Een snelle bocht wiel-aan-wiel naderen met een onverzettelijke tegenstander en je afvragen of een van jullie echt gaat geven. Elk klein drama wordt weerspiegeld in het geweldige gevoel van beweging, waardoor het voelt alsof je in GRID Autosport zit, niet alleen dat je er invloed op hebt.
De game is zeker geworteld in simulatie, maar je zult aanzienlijk minder tijd in het grind doorbrengen dan meer rechttoe rechtaan sims. De actie is ook overdreven, met extreem feilbare AI die niet alleen ongelooflijke fouten maakt, maar ook een klapband kan krijgen bij 160 mph en uiteindelijk tegen een bandenmuur terechtkomt, waardoor grind en rubber de lucht in vliegen. Deze meer dan levensgrote arcade-opwinding is misschien te chaotisch voor fans van ultra-serieuze sims (vooral wanneer er bijna altijd een baanbrede opstapeling is na de eerste bocht), maar alle anderen zullen dol zijn op het 'highlights reel'-gevoel omdat , in wezen is het spannend om te spelen.
Die opwinding is niet beperkt tot het zien en ontwijken van incidenten, aangezien de AI-coureurs het beste baangedrag vertonen dat ooit in een racegame is gezien, waardoor langdurige gevechten aanvoelen als een confrontatie tussen twee geweldige rivalen. Ga een spannende race aan met een van deze jongens en je zult getuige zijn van defensieve rijstijlen, laat remmende doorschieten in haarspeldbochten en duivels slimme bezuinigingen om verloren posities onmiddellijk terug te winnen. Als gevolg hiervan kan een normaal teleurstellende 8e plaats net zo lonend zijn als een overwinning, vooral als je van achteren begint met de assists uitgeschakeld.
Inderdaad, spelen op de moeilijkste instelling is geweldig, simpelweg omdat het je 'Flashback'-telling op 0 zet, wat betekent dat je fouten niet zomaar ongedaan kunt maken in Prince of Persia-stijl met een tik op Y, waardoor je gedwongen wordt rekening te houden met de schadeniveaus van je auto als je rijdt. Voor maximale authenticiteit kun je zelfs de HUD uitschakelen en vertrouwen op auditieve feedback van je pittechnicus door hem via de d-pad te vragen naar de staat van je auto of hoe het met je gaat in de race.
De pc-versie is prachtig en zou gemakkelijk doorgaan als een PS4/Xbox One-game (hoewel de game helaas niet naar die machines komt). De Xbox 360-versie heeft misschien geen framesnelheid van 60 fps of een resolutie van 1080p, maar toch komt hij verbazingwekkend dicht bij de pc. Met 3D-toeschouwers, realtime schademodellering en 16 auto's op de baan is het een technisch meesterwerk. De PS3-versie is echter niet zo gelikt. Het ziet er merkbaar ruwer uit, is gevoeliger voor framedrops en scheuren in het scherm, en de texturen zien er relatief modderig uit. Nog steeds indrukwekkend, maar als je de keuze hebt, koop dan de pc- of 360-versie.
Veel van de triomfen van de game komen voort uit het feit dat Autosport vrij open is ontworpen rond feedback van de community over de goede, maar teleurstellende GRID 2. Normaal gesproken zou ik zeggen dat het een heel slecht idee is om naar de meer vocale delen van internet te luisteren bij het ontwerpen van een spel. Maar in het geval van GRID Autosport is het absoluut de juiste keuze gebleken.
Laten we de belangrijkste verbeteringen aanvinken die deze feedback vereiste. In plaats van geen cockpitcamera te hebben, heeft Autosport er twee. Demolition Derby is nu speelbaar vanaf het begin van het spel, in plaats van de toegevoegde DLC. De driftgerichte, vereenvoudigde bediening van GRID 2 is vervangen door responsieve, genuanceerde besturing. De optionele rijhulpmiddelen zoals tractiecontrole en antiblokkeerremmen zijn allemaal terug. De tracklijst is een best-of-compilatie van GRID 1, 2 en echte locaties (en point-to-point-tracks zijn allemaal verdwenen, om dit een meer traditioneel racespel te maken), terwijl de structuur van de carrière veel meer gericht is op wat jij wilt doen.
Die laatste heeft een enorm verschil gemaakt voor hoe uitgebreide sessies aanvoelen. De voorkant van de game is enorm vereenvoudigd en opgesplitst in vijf disciplines, waarvan de takken een seizoen per keer op je gemak kunnen worden ondergedompeld. Je zou gewoon voor altijd single-seaters kunnen spelen (en ik zou het je niet kwalijk nemen - ze zijn geweldig), maar als je je XP gelijkmatig over alle vijf categorieën verhoogt, ontgrendel je speciale raceseries met meerdere disciplines, dus het is de moeite waard om alle wegen te verkennen. Sommige seizoenen kunnen een beetje te lang aanvoelen als je van afwisseling houdt, maar als langere speelsessies jouw spel zijn, kun je het aantal rondes vermenigvuldigen in de opties.
Er is een behoorlijk gevoel van rivaliteit met andere coureurs in de kampioenschappen (vervloek je, Nathan McKane!) Wat zelfs snelle races meer betekenis geeft wanneer de naam van je kampioensrivaal boven zijn auto wordt geplaatst terwijl deze voorbij suist. Het is niet zo essentieel voor de ervaring als het uitstekende verhaal van TOCA Race Driver 2, en de constante auditieve feedback van GRID 1 over waar je tegenstander momenteel aan het rennen is, is nog steeds superieur aan die van Autosport, maar de ervaring is rijker omdat je duidelijke rivalen hebt om te verslaan.
Disciplinaire maatregelen
McLaren F1 Cup
Sloop Derby
Klassieke mini's
Klassieke toerwagens
Lichtgewicht auto's
Superlichtgewicht
Klassieke spier
Nissan Skyline Cup
Indycar
Tuner drift
Wat niet zo goed werkt, is de teamgenoot-monteur. Het idee om je AI-buddy te vertellen om naar voren te duwen of anderen op te houden (via de schouderknoppen) is sterk, maar de realiteit is dat ze altijd lijken te worstelen, en ze hebben niet veel zin aan de achterkant van het peloton. Een ander element dat geweldig zou kunnen zijn - als het maar een beetje meer wordt uitgewerkt - is het commentaar in de omgeving dat te horen is wanneer je een overvolle toeschouwersstand passeert. Het vermeldt individuele incidenten op de baan, wat leuk is om naar te luisteren, maar het zijn meestal dezelfde paar soundbites, die helaas de betovering verbreken. Evenzo herhaalt de pit-audio zichzelf veel te snel en is niet altijd volkomen logisch.
Een bijzonder plezierige nieuwe functie is bandenslijtage, die alleen wordt ingeschakeld tijdens Endurance-races. Wielspin, wijd lopen en glijden beschadigen allemaal je banden, waardoor je gedwongen wordt netjes te rijden en constant af te wegen of je het je kunt veroorloven om wat harder te duwen. Het wordt zo een integraal onderdeel van het rijproces dat u elke keer dat u de wielen hoort slippen, naar de percentage-indicatoren in andere modi gaat zoeken. Het zou misschien te veel zijn om te overwegen als het in het hele spel zou worden geïmplementeerd, maar het werkt erg goed en draagt echt bij aan het tactische element van de Endurance-tak van de carrière.
Ondanks alle positieve stappen voorwaarts, kijken we niet helemaal naar de 'perfecte racegame'. Er zijn nog steeds elementen van de originele GRID die superieur zijn, zoals de wazige kunststijl, of het gevoel dat iemand je echt door een echte racecarrière leidt. Maar het simpele feit is dat GRID Autosport er beter uitziet dan het origineel, beter handelt en je meer controle geeft over wat je speelt en wanneer je het speelt. Het is een strak afgeleverde, maar toch volgepakte ervaring die zal dienen als de echte GRID 2 terwijl we wachten om te zien hoe de EGO-engine eruit zal zien op Xbox One en PS4.
Deze game is beoordeeld op Xbox 360.
DE BESTE DEALS VAN VANDAAG Controleer AmazonMeer informatie
| Genre | Racen |
| Beschrijving | Competitieve Formule 1-races + auto's die als geen ander driften = De derde toevoeging aan de Grid Franchise Autosport. |
| Platform | 'PS3', 'PC', 'Xbox 360' |
| Beoordeling Amerikaanse censuur | 'Iedereen', 'Iedereen', 'Iedereen' |
| Britse censuurclassificatie | '','','' |
| Publicatiedatum | 1 januari 1970 (VS), 1 januari 1970 (VK) |