F1 2014 recensie

Pluspunten

• Ziet er geweldig uit ondanks dat het op 9 jaar oude hardware draait
• Genuanceerd
• tactisch rijden en spannend
• close racen
• Op rivalen gebaseerde Season Challenge-modus is nog steeds geweldig

nadelen

• Te vergelijkbaar met eerdere games
• Crashschade nog steeds teleurstellend
• De klassieke modus is verdwenen. Neeeeee!

Pluspunten

• + Ziet er geweldig uit ondanks dat het op 9 jaar oude hardware draait
• + Genuanceerd
• + tactisch rijden en spannend
• + close racen
• + Op rivalen gebaseerde Season Challenge-modus is nog steeds geweldig

nadelen

• - Te vergelijkbaar met eerdere games
• - Crashschade nog steeds teleurstellend
• - De klassieke modus is verdwenen. Neeeeee!

Laten we hier duidelijk zijn: je moet dit zien als 'F1 2013 ver 2.0' (of 'F1 2012 ver 3.0' als je cynisch wilt zijn). Codemasters maakt volgend jaar een gloednieuwe F1-game voor vroeger dan normaal, maar deze old-gen-versie is grotendeels ongewijzigd. Desalniettemin, met nieuwe en terugkerende tracks, regelwijzigingen en smakelijke teamdynamiek zoals Rosberg/Hamilton en Ricciardo/Vettel die dit jaar zoveel potentieel bieden voor gameplezier, is er genoeg reden om nog een ronde te gaan doen op de uitgaande generatie. Dus laten we de Xbox 360-versie opstarten en kijken of er nog meer prestaties zijn in deze oude engine.

Het rijmodel is nog steeds uitstekend en combineert hardcore simulatiediepte en -nuance met pick-up-and-play-toegankelijkheid. Met alle assists uitgeschakeld en cockpit cam ingeschakeld, is het een heerlijk betrokken en tactische rijervaring. Het is verrassend leuk om je buitenspiegels te gebruiken (die vreemd genoeg een lage resolutie hebben op de Xbox 360-versie) om je rivaal achter je te houden in plaats van het pijlpictogram op het scherm. En de overwinning van het verslaan van zelfs maar een klein teamdoelpunt in een lange race is enorm lonend.

Het weggedrag is schoon en klinisch als je met respect omgaat met je gripniveaus, met auto's die met de juiste snelheid netjes in racelijnen passen. Hierdoor lijken perfecte ronden heel dicht bij het echte leven op de TV Pod-camera, hoewel het er niet zo natuurlijk uitziet in herhalingen in tv-stijl als het zou kunnen zijn. Veranderingen van richting zien er een beetje te 'digitaal' uit, maar het belangrijkste is hoe het speelt en deze ultra-responsieve besturing zorgt voor een zeer lonende rijervaring. Hoe meer zorg u besteedt aan het correct rijden, binnen de mogelijkheden van uw auto, hoe sneller u gaat.

De feedback van de voorbanden van vorig jaar is verfijnd, en de technieken voor het straffen van de banden in bochten hebben hoorbare piepjes en voelbaar gerommel om je te laten weten dat je te hard pusht. Het is een slimme oplossing voor het probleem dat je achterste niet in contact komt met de auto waarin je zou moeten rijden. Zelfs met deze hardcore-aangename finesse, is het merkbaar moeilijker om de auto nu onder acceleratie te laten draaien, wat het spel ook veel minder frustrerend zou moeten maken voor nieuwkomers.

Je F1-rijexamen

Recente F1-games hebben de 'Young Driver Test' in Abu Dhabi aangenomen om je kennis te laten maken met de werking van de game. Dit jaar begin je echter in een race van één ronde waarbij de game evalueert hoe je speelt en vervolgens een moeilijkheidsgraad voorstelt. Als alle assists echter standaard zijn ingeschakeld, kun je deze waarschijnlijk het beste overslaan en naar je eigen voorkeuren instellen, en vervolgens het vaardigheidsniveau van de tegenstander dienovereenkomstig aanpassen. Het is gemakkelijk om een ​​goede balans te vinden.

De echte introductie van hybride motoren dit jaar heeft het spel niet veel beïnvloed, behalve om een ​​irritante turbofluit toe te voegen aan de nieuwe, lagere motornoot, en een 8e versnelling aan de auto's als je in handmatig speelt. Dat is als een klok die 13 slaat als je een langdurige F1-fan bent. Maar de verschuiving van de zes seconden videogamevriendelijke 'KERS'-boost (die vrij toevallig beschikbaar was voor coureurs sinds de start van de F1-games van Codemasters in 2009) heeft de puurheid van de race-ervaring vergroot. Er is nog steeds de DRS 'sneller'-knop om in te drukken wanneer je de voorligger achtervolgt, wat een teef is om je tegen te verdedigen als KERS is weggenomen. Maar in tegenstelling tot het echte leven, zal de game je niet straffen voor het weven.

Het raceweekend verloopt op vertrouwde wijze. Je kunt deelnemen aan oefensessies en ontwikkelingsdoelen behalen om je auto het hele seizoen door te verbeteren. Er is nog steeds geen paraderonde voor de race (zeker volgend jaar?) en als de brandstof opraakt, heb je nog steeds genoeg drive om in ieder geval terug naar de pits te gaan. Het beheer van het brandstofmengsel is helaas hetzelfde als de instellingen voor mager/normaal/rijk van vorig jaar, dus er is geen behoefte aan 'Strat Mode 5'. Medelijden. Ik wil mijn Strat Mode 5. Nee, ik weet niet precies wat dat is. De eerste regel van Strat Mode 5 is dat je niet over Strat Mode 5 praat. Tenzij je Hank Marvin bent...

Teleurstellend is dat veel elementen uit de inhoud van vorig jaar worden hergebruikt. De instructies van de pitradio klinken grotendeels identiek (en zijn dat waarschijnlijk ook) en sommige sequenties na de race blijven ongewijzigd ten opzichte van zelfs twee games geleden. Ze doen nog steeds hun werk en zijn aangekleed met wat betere texturen en verlichting, maar het gevoel van déjà vu is voelbaar.

De echt nieuwe inhoud is in ieder geval goed. De grootste toevoeging is het gloednieuwe Sochi Autodrom-circuit in Rusland, wat een primeur is voor de serie en inderdaad voor de F1 in het algemeen. Dit nieuwe circuit heeft misschien die ietwat steriele 'moderne F1-baan'-vibe, in navolging van Abu Dhabi in het bijzonder, maar de strakke lijnen en grote tribunes zijn aantrekkelijk en de mix van hoeken biedt alles, van vlakke mega-curves tot een point-and- squirt straatgedeelte, dat doet denken aan Valencia. Het is een sterke toevoeging aan de selectie.

Twee andere circuits keren terug, namelijk de Duitse Hockenheimring en The Red Bull Ring (voorheen de A1 Ring) in Spielberg, Oostenrijk. Beiden hebben eerder in F1-games gespeeld, maar het is goed om ze terug te hebben. Bahrein krijgt een cosmetische verandering, want het is nu een erg mooie nachtrace, met talloze schijnwerpers die vanuit de woestijn in de nachtelijke hemel oprijzen. Het lijkt een beetje alsof je op de maan racet. Er is echter één droevig verlies, waarbij het Indiase GP-circuit een jaar lang is geschrapt vanwege een planningsprobleem in het echte leven. Lang verhaal.

Afgezien van de belangrijkste carrière-, kampioenschap-, multiplayer-, split-screen- en coöp-seizoensmodus, is er een terugkeer voor de uitdagingsmodus, waarin je hapklare scenario's moet aanpakken, die elk worden beoordeeld op een goud/zilver/ bronzen schaal. Er is ook een welkome terugkeer in de Season Challenge-modus, waarin je een rivaal kiest en probeert plaats te nemen in een best-of-three-wedstrijd. Met one-shot kwalificatie en een beperkte selectie van circuits, is dit nog steeds een van de beste game-achtige interpretaties van F1 sinds de dagen van Super Monaco GP.

Maar hier is de kicker. De game zelf van vorig jaar was een incrementele update van de toch al geweldige F1 2012, maar er was een lading klassieke inhoud van auto's en coureurs uit de jaren 80 en 90, wat de aantrekkingskracht van de game aanzienlijk verhoogde en het de upgrade waard maakte. Dit jaar zijn al die extra's weg. Op papier klinken de nieuwe tracks, regels en wat-heb-je-als genoeg om de upgrade te rechtvaardigen, maar dat zijn ze niet.

Het is nog steeds een bloedstollend racespel. Het is toegankelijker dan ooit dankzij het iets meer vergevingsgezinde bedieningsmodel, maar klaar om je te straffen op de moeilijkere moeilijkheidsgraden. Maar aangezien het zo dubbelganger-vergelijkbaar is met de game van vorig jaar, maar toch een van de grootste functies van die titel weglaat, lijdt het geen twijfel dat het over het algemeen een inferieur pakket is. Ondanks een kleine stap achteruit terwijl we wachten op een grote stap voorwaarts, is F1 2014 nog steeds aantoonbaar beter dan de overgrote meerderheid van andere moderne racers en verdient het je tijd. Vooral als je de afgelopen jaren geen F1-game hebt gespeeld.

F1 2014 is een leuke, toegankelijke en authentieke racesim. Maar de verschillen met de game van vorig jaar zijn klein en met de klassieke modus verwijderd, is het pakket dat het biedt inferieur aan F1 2013.

Deze game is beoordeeld op Xbox 360 .

Meer informatie

Genre	Racen
Beschrijving	De nieuwste Formule 1-game van Codemasters. Het is bijgewerkt om alle echte regelwijzigingen weer te geven, en er is nu een Very Easy-modus. Voor knulletjes.
Franchisenaam	F1
Platform	'PC','Xbox 360','PS3'
Beoordeling Amerikaanse censuur	'Iedereen', 'Iedereen', 'Iedereen'
Britse censuurclassificatie	'','',''
Publicatiedatum	1 januari 1970 (VS), 1 januari 1970 (VK)

Minder