6 beoordelingen van Gran Turismo

Pluspunten

• Krankzinnige hoeveelheid inhoud van topkwaliteit
• Briljant leuk rijmodel
• Schitterende beelden met dag/nacht-overgangen
• Veel race-oppervlakken en nat weer

nadelen

• Twijfelachtige AI en moeilijk te balanceren
• Nog steeds geen zinvolle schademodellering

Pluspunten

• +

  Krankzinnige hoeveelheid inhoud van topkwaliteit

  
  
  
  
  
• +

  Briljant leuk rijmodel

• +

  Schitterende beelden met dag/nacht-overgangen

• +

  Veel race-oppervlakken en nat weer

  
  
  

nadelen

• -

  Twijfelachtige AI en moeilijk te balanceren

• -

  Nog steeds geen zinvolle schademodellering

Zie je die game op je plank met de naam Gran Turismo 5? Raap het op. Gooi het nu in de dichtstbijzijnde prullenbak en vergeet dat het ooit is gebeurd. Gran Turismo 6 levert de racer waarvan we altijd wisten dat de PS3 en Polyphony in staat waren. Het is zelfs zo goed dat zelfs de kleine ergernissen het er niet van kunnen weerhouden de generatiekloof teniet te doen en de titel van 'beste console-racesim' terug te rukken, verdoemd van de volgende generatie.

Zelfs op hardware uit 2006 beheert GT6 native 1080p, 60fps (behalve voor herhalingen en bijzonder drukke momenten), en rasters vol onberispelijk gemodelleerde, gelicentieerde auto's. En het maakt dit alles compleet met dag/nacht-overgangen en racen bij nat weer. Het is het volledige pakket, direct uit de doos, waardoor de concurrentie van de volgende generatie (*kuch* Forza 5) eruitziet als een demo. Voor lensflare-effecten. Ja, ik ben er net heen gegaan.

Het allereerste dat opvalt als je de controle overneemt in de eerste race rond Brands Hatch, is de reactiesnelheid van de besturing. Het draait allemaal om realisme, gewichtsoverdracht en traagheid, maar er is genoeg grip om rond een langzamere AI-auto te zwenken zonder dingen in je agenda te hoeven annuleren om de manoeuvre aan te kunnen. Ik kan het niet genoeg benadrukken, het besturen van een auto in GT6 voelt als geen ander racespel op de markt, en ik vind het geweldig.

Het is duidelijk dat het eerste dat u wilt doen, alle assists uitschakelt, waaronder de verplichte dynamische racelijn, tractiecontrole, ABS en wat dan ook. De game heeft ze niet nodig en jij ook niet. Waarom? Omdat de auto's in hun natuurlijke staat zo bestuurbaar zijn, zo perfect gebalanceerd tussen realisme en toegankelijkheid, is nauwkeurig rijden mogelijk, zelfs met een DualShock 3.

Maar terwijl het spelen met de pad perfect plezierig is, geven puristen de voorkeur aan een stuur. Met een racestoel en Logitech Driving Force GT force feedback-set is de ervaring realistischer, maar ook veel fysieker, omdat je wild moet sturen om een ​​overstuurmoment op full-lock op te vangen. De forcefeedback is sterk en voelt solide aan, wat in combinatie met de ultrasoepele bewegingen van de game een vloeiend gevoel van beweging creëert waarvan je wilt genieten.

Als je echter een hoekfout maakt met beide controllers, is de resulterende fysica behoorlijk speciaal. In sommige auto's zorgt het plotselinge gebrek aan grip op het gras ervoor dat een dinerwagen in de vangrails schuift. Omgekeerd betekent het in een 4WD Mitsubishi Lancer Evo een paar seconden rallyrijden terwijl je probeert de auto onder controle te houden en de auto terug op het circuit te worstelen. Beide simulaties zijn voorbeeldig.

In tegenstelling tot veel moderne racers, is er geen terugspoelknop. Maar dat is hoe dan ook de uitweg van de cheat. Als een compromis zullen botsingen je race niet beëindigen, omdat het tegen de muur slaan van je auto geen invloed heeft op je weggedrag zoals in Forza of GRID. Schade is beperkt tot een paar scuff-texturen in plaats van een versnellingsbak vol 3e versnellingen. Je bent in wezen onverwoestbaar, en dat is een gebied waar de GT-serie nog steeds te kort komt.

Afgezien daarvan heeft Polyphony duidelijk een aantal lessen geleerd uit zijn GT5-vormige misstap. Om te beginnen ziet elk nummer er nu zijn HD-resolutie waardig uit. Het gebladerte is meer naturalistisch (verzacht door een vleugje bloeiverlichting) en de lichteffecten voegen een aanzienlijke sfeer toe aan zelfs de meest elementaire races. De game ziet er ook aantoonbaar beter uit in 1080p in vergelijking met 720p, omdat de pixelmazen die worden gebruikt voor verre bladeren minder opvallen. Er zijn een paar gekartelde lijnen die de nieuwste technologie van de game verraden, maar het zou mogelijk kunnen doorgaan voor een PS4-game als je niet beter zou weten.

Dit alles zou niets zijn als het progressiesysteem nog steeds volledig kapot was, maar dat aspect van de game heeft een grote opknapbeurt gekregen. Om te beginnen zijn de menu's vereenvoudigd en bieden ze logische snelkoppelingen, zoals je laten zien welke auto's in je garage beschikbaar zijn voor het huidige evenement, of het aanbieden van 'koffiepauze'-evenementen als je zin hebt in iets luchtigs om de gelaagde evenementen van de belangrijkste carrière. Het is bijna alsof het is ontworpen met de speler in gedachten en niet alleen het plezier van Kazunori Yamauchi.

Helaas is het nog steeds mogelijk om met een snellere auto aan een evenement deel te nemen en gemakkelijker te winnen, maar er gaat niets boven de 'mijlen vooraan bij bocht 1'-gekte van GT5. Het doet dit via het nieuwe 'PP'-nummer, dat het vermogen van elke machine rangschikt. De meeste evenementen hebben een PP-limiet, dus als je PP te groot is, mag je niet racen (stop met gniffelen achteraan). Het is geen perfecte oplossing, maar het is veel, veel beter.

De AI is echter helemaal niet beter. De AI-coureurs schoppen wat vuil op als ze off-line gaan en de leiders vertonen een beetje defensief rijden, maar ze zijn nog steeds gezichtsloos en robotachtig. Het vreemdste probleem met hun gedrag is de manier waarop een of twee vaak bij de start wegrennen naar een voorsprong van 12 seconden en dan lijken te wachten tot je de laatste ronde inhaalt. Op de baankaart zie je ze al kruipend bochten nemen. Krankzinnigheid. De AI voldoet niet aan de kwaliteit van al het andere, waardoor het des te meer opvalt.

Ik ben nooit iemand geweest die kwantiteit belangrijker vond dan kwaliteit, maar GT6 beheert belachelijk royale porties van beide. Ik wil geen modder gooien op Forza 5, maar waar dat spel extreem snel teruggaat naar eerder bezochte circuits, blijft GT6 gewoon in nieuwe raceways smijten. Het heeft niet alleen Bathurst, Spa en Silverstone, maar ook Monza, Suzuka, Brands, Motegi en Daytona. En meer . En dan hebben we het nog niet eens over de originele circuits, rally-etappes en karting-evenementen. Oh, en sneeuwraces in Chamonix. EN OOK DE MAAN. (Opmerking: maangebeurtenissen zijn dom, traag en dom. Maar ze zijn er.)

Hoewel GT6 de meeste, zo niet alle eigenaardigheden van de serie vertoont, heeft hij zichzelf behendig uit zijn eigen uitlaat gehaald, 99% van de pretentieuze jazz laten vallen en zijn mojo herwonnen. Met confetti-fonkels na de race (een goedkoop effect, maar ik vind het leuk), harmonieuze gitaarfanfares als je wint, en een stijlvolle presentatie, voelt het weer als een videogame.

GT komt naar PS4, maar heeft die machine niet langer nodig om de serie te redden. Dit is alles wat GT5 had moeten zijn. Dus vergeet dat spel ooit heeft bestaan, koop dit en geniet ervan terwijl je je afvraagt ​​waarom ze rechtstreeks van GT4 naar GT6 zijn overgeslagen.

Gran Turismo 6 herstelt bijna alle fouten van zijn voorganger om een ​​van de meest uitgebreide, mooie en plezierige racesimulaties ooit te leveren. Als alleen de AI en schademodellering beter waren, zou dit de perfecte racegame zijn.

Meer informatie

Genre	Racen
Beschrijving	De introductie van verbluffende nieuwe circuits en auto's en een herziene gebruikersinterface met een nieuwe compacte game-engine zullen de bediening verbeteren en de flexibiliteit vergroten om deze uit te breiden met downloadbare content.
Franchisenaam	Grand Touring
Britse franchisenaam:	Grand Touring
Platform	'PS3'
Beoordeling Amerikaanse censuur	'Iedereen'
Britse censuurclassificatie	''
Publicatiedatum	1 januari 1970 (VS), 1 januari 1970 (VK)

Minder